-Bidding
南昌昌東大道南延工程為南昌市“十橫十縱”干線性規(guī)劃道路，工程項目位于南昌市南昌縣，總投資額12.78億元，主線總長2910米，雙向6~8車道，主線起于（起點樁號：K3+750）八一排漬道，終于（終點樁號：K6+660）蓮武路。主要包括：路
4月10日08時18分，伴隨著機械及禮炮轟鳴聲，昌東大道南延工程部雄溪河大橋連續(xù)梁首次澆筑混凝土準時開盤，本次澆筑總方量為1806方，澆筑橋梁跨度為190米，歷時29個小時，于4月11日13時08分澆筑圓滿完成！雄溪河立交右幅第四
2016年3月28日上午，市委宣傳部組織人民日報、江南都市報等20多家媒體來我司七里崗項目進行采訪。集團公司紀委書記羅輝、縱達公司董事長揭欣勇、總工程師王兵等一行人熱情接待了采訪團隊。在采訪中，我司領(lǐng)導(dǎo)針對記者
3月4日，南昌市志敏大道改造工程K0+900~K2+010段隧道主體結(jié)構(gòu)已恢復(fù)了正常施工狀態(tài)，為完成隧道主體施工預(yù)定工期目標任務(wù)，施工人員在現(xiàn)場進行頂板安裝模板及方木，兩側(cè)側(cè)墻涂刷防水涂料及粘貼卷材，頂板搭設(shè)鋼管支架及安
  根據(jù)集團公司關(guān)于切實加強2016年春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作洪城投發(fā)09號的文件的通知精神，我司認真貫徹落實，春節(jié)前開展了一次工地安全生產(chǎn)檢查活動，重點檢查了責任落實及重點部位防范的情況、消防通道、消防設(shè)施、安全用
?? ?志敏大道道路改造工程正在進行道路排水、橋梁、隧道主體結(jié)構(gòu)及邊坡支護施工，暗埋段4-1-2和暗埋段3-1-1箱涵頂板綁扎鋼筋及安裝模板，暗埋段4-3底板綁扎鋼筋，暗埋段2-3-2側(cè)墻、頂板澆筑C35P8砼；西端泵房邊坡支護樁間隙處采用高壓旋噴樁進行加固，累計完成6根；蛟橋橋新建橋梁累計完成樁基10根。
12月4日上午10時20分，隨著昌東大道南延項目部護城河橋1-44#16米空心板梁穩(wěn)穩(wěn)就位，標志著昌東大道南延工程全線首片梁架設(shè)成功，昌東大道南延項目部施工開始正式進入下一步工序。 中鐵五局昌東大道項目部承擔昌東大道南延工程3.586公里的施工任務(wù)，主線橋梁3座，人行天橋2座，橋梁總長265m，共設(shè)計16米空心板梁236片，20米空心板梁54片，25米空心板梁52片。此次實現(xiàn)全線首片梁架設(shè)的護城河橋全長48米，寬57米，共計3跨，16米空心板梁44片。 為保證首片箱梁的成功架設(shè)，
11月30日，我司召開工程質(zhì)量工作會議，總經(jīng)理陳志勇主持，總工程師朱浩，子公司、各項目部經(jīng)理、技術(shù)負責人及公司工程部全體人員參加。 會上，工程部負責人李志勤傳達了2015年住建部電視電話會議及住建部易軍副部長的重要講話精神，介紹了全國工程質(zhì)量治理兩年行動開展的情況和成效，以及住建部下一步的工作重點和改革思路。同時傳達了《關(guān)于開展2015年年度南昌市在建市政工程質(zhì)量專項檢查的通知》(洪建質(zhì)技（2015）141號)文件。與會人員還對《工程質(zhì)量管理制度（討論稿）》進行了認真探討，結(jié)合實際指出存在
2015年11月10日下午，南外環(huán)富山贛江特大橋左幅66-2#預(yù)制梁裝車完畢，這是贛江特大橋西引橋首片預(yù)制梁裝車，標志著特大橋工程進入了預(yù)制梁架設(shè)階段，同時現(xiàn)場各項架梁準備工作就緒。 贛江特大橋西引橋共有35m預(yù)制箱梁468片，單片梁重約120噸，全部采用架橋機施工。為了優(yōu)質(zhì)、安全完成該橋上部構(gòu)造預(yù)制箱梁架設(shè)施工，11日上午9點，項目部管理人員就施工過程中的技術(shù)、安全要求及注意事項在施工現(xiàn)場對施工隊作業(yè)人員及相關(guān)管理人員進行了詳細的技術(shù)交底。 通過管理人員和施工隊作業(yè)人員共同努力，
2015年11月3日凌晨3時，南環(huán)高架橋撫河段懸灌梁混凝土澆筑完成，它的合攏為下步架梁通道施工打下了堅實的基礎(chǔ)。 南環(huán)高架橋全長7102米，其中南環(huán)高架橋（40+65+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，跨撫河航道區(qū)，全長145m，橋面寬度16.4m,梁體為單箱雙室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬16.4米，底寬11.4米，橋面凈寬15.4米，兩側(cè)防撞墻寬0.5米。中支點處梁高4米，端支座處及邊跨直線段和跨中處為2m，最大懸臂澆筑塊重=1525.4KN，施工難度大，工藝水平高，為全線的控制性工程。
2015年10月12日，由我司承建的象湖隧道、九洲高架安置房工程發(fā)現(xiàn)一古墓，目前正在進行搶救性發(fā)掘。 古墓是在進行1#地下室土方開挖作業(yè)時發(fā)現(xiàn)的，中鐵二十局集團有限公司施工人員在使用反鏟挖掘機開挖1#地下室第二層土方時鏟斗破開了古墓的拱頂，古墓內(nèi)部流出了大量的積水，但因頂部構(gòu)造相似，當時未能確定是古墓還是舊人防設(shè)施。 施工方現(xiàn)場管理人員將此情況及時向我項目辦及監(jiān)理方進行了匯報。在接到施工方情況匯報后，我項目負責人及相關(guān)管理人員第一時間趕到了現(xiàn)場，經(jīng)各方仔細辨認后，初步判斷為古墓而非
10月4日景觀橋二已進入橋面及側(cè)墻裝飾施工階段，它標志著橋梁工程裝飾的正式開始，鋪裝材料采用芝麻灰花崗巖。 景觀橋二設(shè)計標準：橋梁荷載標準值：常水位為18.70m，河底設(shè)計高程為16.0m；橋面寬度為3.6m；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期為100年;抗震設(shè)計：抗震設(shè)防烈度為6度，地震動峰值加速度值：0.05g，抗震設(shè)防措施等級為6級;橋梁縱坡為4%，橋面橫坡為單向1.0%?，F(xiàn)場施工作業(yè)人員正在按照設(shè)計規(guī)范要求完成橋梁的裝飾工作。
